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供应商疑遭“勒索软件”攻击!丰田宣布:日本所有工厂停工一天

每日经济新闻 2022-03-01 21:13:29

每经记者 裴健如    每经编辑 孙磊 孙志成    

据央视财经近日报道,丰田汽车公司表示,丰田汽车零部件供应商因受到了“勒索软件”攻击,从而导致系统瘫痪。

2月28日,丰田汽车宣布,由于其供应商小岛冲压工业株式会社的系统故障,。不过,上述生产线将于3月2日开始恢复所有业务。

“我们还将继续与供应商合作,加强供应链,尽一切努力尽快将车辆交付给我们的客户。对于由此造成的任何不便,我们向相关供应商和客户道歉。”丰田汽车方面表示。

据日本NHK报道,小岛冲压工业株式会社在2月26日检查内部系统时发现问题,随即在2月27日停止了相关服务器的运作并向丰田汽车报告。由于服务器的关闭,导致与之连接的丰田汽车订货系统也无法运行,对零部件供应带来了影响,最终导致丰田汽车日本工厂的全面停产。对于小岛冲压工业疑似遭到网络攻击以及丰田停工问题,日本首相岸田文雄表示,政府正在调查具体情况。

据悉,小岛冲压工业株式会社成立于1950年,是丰田汽车的一级供应商之一,在丰田汽车内饰件和动力相关零部件供应上的占有率为90%左右,同时也生产整车电池包等零部件。受本次停产事件影响,丰田汽车可能会损失约1.3万辆的产量,约占丰田汽车日本产量的5%

事实上,受疫情、零部件供应短缺等多因素的影响,自2021年下半年以来,丰田汽车已多次官宣暂停生产。其中,停产规模最大的一次涉及其在日本的14家工厂共27条生产线,而停工最长的生产线曾历时38天。

就在今年2月,丰田汽车宣布位于日本的8家工厂共11条生产线暂停生产,其中停产时间最长的富士松工厂达到13天,该工厂主要投产Noah、Voxy等车型。

图片来源:每经记者 黄辛旭 摄(资料图)

丰田中国相关负责人接受《每日经济新闻》记者采访时曾表示:“因为芯片供应的问题涉及到的产业链比较长,我们几乎每分每秒都在关注芯片供应情况的变化,希望能够尽早及时解决问题。”

丰田汽车方面表示,受芯片供应短缺影响,今年2月,其在全球范围内的产量预计将减少15万辆,达到70万辆左右。这也导致在截至2022年3月31日的财年中,丰田的全球产量将低于此前900万辆的预期。

2月9日,丰田汽车公布的2022财年三季报显示,其2022财年第三季度经营利润为7843.7亿日元,约合人民币432亿元,同比下跌21%;第三季度净利润为7917.4亿日元,同比下跌5.6%;第三季度销售净额为7.79万亿日元,同比减少4.5%。

同时,丰田汽车将2022财年销售净额预期下调至29.5万亿日元,低于此前30万亿日元的预期。此外,公司还将2022财年的产量目标从此前的900万辆削减至850万辆。

根据此前丰田汽车公布的全球销量数据,2021年,丰田汽车在全球范围内共交付了1049.55万辆汽车,同比增长10.1%,蝉联全球销量冠军。其中,北美市场和中国市场是对丰田汽车销量贡献最大的两个市场,丰田汽车在北美市场中销售了268.12万辆汽车,同比增长11%;在中国市场,丰田汽车共销售了194.4万辆汽车,同比增长8%。不过,丰田汽车在日本国内的销量则同比减少了2%,为147.61万辆,是丰田汽车唯一一个销量低于上年的市场。

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图片来源:每日经济新闻 资料图

丰田汽车方面表示:“我们预计芯片供应短缺的状态不会很快得到解决,可能会延续到下一个财年。”

据日经新闻报道,为完成高水平的生产计划,丰田汽车与爱信、电装等大型Tier1零部件厂商通过增加库存及接受涨价等措施确保计划的实施,并且爱信也从2月开始将专门用途的部分半导体改为通用产品。同时,丰田汽车为了将“缺芯”问题的影响最小化,已开始直接与二级供应商沟通,以充分利用其广泛的供应网络及关联供应商,降低半导体短缺带来的减产影响,从而确保其同业竞争地位。

不仅如此,丰田汽车也在加大在电气化领域的投入。根据最新战略,丰田汽车计划在2022~2030年间在纯电动车领域投入约2万亿日元研发费用,叠加电池投资的总开支将达到4万亿日元。同时,丰田汽车将2030年纯电动车销量目标抬升至350万辆,并计划到2030年将纯电动车的数量增加至30款。

机构认为,丰田汽车业绩的下滑主要受到半导体不足导致的减产拖累,原材料价格上涨也对丰田汽车的业绩造成了较大影响。而纯电动车销量目标的提高或有助于改善丰田汽车的品牌形象,也将助力丰田汽车销量的提升。

记者|裴健如 编辑|孙磊 孙志成 杜恒峰 王嘉琦

校对|何小桃

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