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约搏以太坊博彩游戏(www.eth108.vip):2023 年于六都开设直营据点、导入 Mokka/Grandland/Astra 等车款,Opel 正式重返台湾市场!

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自从裕隆通用2012年结束代理后,Opel就此在台湾市场消失10年之久,久到现在有不少年轻人可能都不知道 Opel 是什么品牌的车了。不过自从Master Win集团于2022年6月16日与Stellantis汽车集团签署德国Opel汽车台湾总代理合约,象征德国Opel汽车即将重返台湾市场,更将成为布局亚太地区的重要市场。

而在 4 个多月的「鸭子划水」全面布局之后,今天欧吉汽车正式宣布 Opel Taiwan 重返台湾市场,同时首批车款将会是 Mokka/Mokka-e 小型 SUV 与 Grandland 中型 SUV,至于 Astra/Astra-e 以及其他车款将于 2023 年之后陆续导入!


德国Opel汽车东协资深副总裁 Christophe Musy认为:「正如 Stellantis汽车集团的战略计划《Dare Forward 2030》中所述,德国Opel汽车进军台湾,是今年 Stellantis汽车集团在印度以及亚太地区发展计划中的重要里程碑。Stellantis 汽车集团致力于成为全球电动化领域的领导者,提供创新、纯净、安全和高效的移动解决方案。对于新合作伙伴 Master Win集团的经验、强大的布局计画,以及提供高品质客户服务的决心深具信心,我们将致力于提供台湾消费者有独特风格、操驾性能、且兼具舒适的车款,绝对能够为这个充满活力的时尚德国汽车品牌,在台湾缔造销售佳绩,一起携手致力将新世代德国Opel汽车品牌在台湾市场上发扬光大。」



德国Opel 汽车全球运营总监William Mott 表示:「Opel 是 Stellantis 集团下唯一德国品牌,所有全新 Opel车款都在德国 Rüsselsheim 设计,以确保所有车款都能保有Opel 品牌核心价值与驾驭感受。德国Opel汽车透过Modern German新世代品牌核心概念,以及Bold and Pure大胆纯粹的产品设计理念,结合卓越的造车工艺以及透过电能转型迎来的零碳排绿能创新,致力于为消费者提供真正源自德国的用车体验。我们有信心与欧吉汽车在台湾市场创造佳绩,Opel总部也将持续给予台湾市场全力支援。」


Opel 承诺将对环境友善且迈向永续发展、拥抱绿能创新的同时,旗下车款也将全面迎接电动化转型,预计 2028 年Opel 将会达成全车系电动化的愿景,要以绿能创新创造更美好的未来,期许成为引领电动车革命的领导者并实现碳中和目标。






2022年第四季首波导入的车型,将是大家期待已久的全新Mokka、Mokka-e和Grandland等三款新车,Opel Taiwan相当看好持续成长的CUV/SUV市场,以低排气量、节能、搭载先进科技和新能源车款进军主流市场,势必将吸引国内广大喜爱德系车的消费者高度关注;预计在2023年也将导入Opel旗下最热销的掀背主力车型Astra,未来Opel Taiwan也将规划一系列新车引进计画,目标满足台湾不同用车需求的期待与驾驭渴望。


经销据点部分,Opel Taiwan将在今年至2023年第一季陆续于六都建置6座Opel全方位服务展示中心,而台湾也将成为亚太地区第一个率先使用OPEL全新品牌识别设计的国家。预计将在2025年底前,逐步拓展至全台15座以上销售与服务据点,将点与点之间串接起来,透过完整的销售暨售后服务体系,提供台湾消费者媲美德国原厂等级的高品质服务承诺。


也因为有来自德国原厂全面的资源挹注,技师皆须通过OPEL 德国原厂的训练考取认证,Opel将不定时安排德国原厂技师到台湾加强训练;另外Opel Taiwan将在北/中/南打造专属零件物流中心,满足Opel在台湾市场售后服务维修零件供应需求与顺畅。


在互联网技术上,未来Opel车主可以下载登入My Opel App专属应用程式,除可透过My Opel App定位车辆的所在位置,同时也能记录每一趟的行驶旅程和车况资讯;另外车主也能以My Opel App 进行预约回厂保养,随时掌握爱车的保养历程和即将到来的维护保养计画,实践品牌创新服务的目标。


Opel Taiwan也将于11月举办2022 OPEL德艺放闪 MOKKA 巡回预赏会,活动中将展示即将上市的 Mokka以及Mokka-e 两款新车,邀请消费者前往赏车,详细活动内容请参阅Opel Taiwan 官方网站,或是追踪Opel Taiwan  FB 粉丝团获得最新的品牌活动资讯。


MOKKA 现场预览


这次首发的 Opel Mokka 属于第二代车型,最早是在 2018 年 8 月以「 Opel GT X Experimental 概念车」亮相,平台则是以 PSA Groupe 集团的 CMP1 为基础大幅改造外观与内装,于 2020 年9 月正式在欧洲市场发表。

由于整车基本上就是 Peugeot 2008 的兄弟,因此车身结构几乎相同,以Opel logo中心点向两侧延伸整合翼形是 Opel 最新设计风格 VIZOR 闪电风镜的体现,而 MOKKA 整车不乏许多精致德国工艺的展现,比如贯穿车侧流线镀铬银条等,让整车有着更年轻、流线动态、时尚的面貌。

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Mokka 内装设计不落窠臼,区域分隔明确,操作容易。为了降低廉价感加入了不少装饰以提升设计,比如红色饰条、带有花纹的塑料饰版等等。而中央主机系统与电气系统结构也与 PSA 大量共用,但在HMI上还是力求差异,而数位仪表板和中控萤幕的尺寸分别为12吋和10吋,而中央鞍座也采用电子换挡拨杆设计。







动力系统上,台湾市场目前规划导入 1.2 Turbo EB2DTS 三缸涡轮增压引擎搭配 8 速自排变速箱,最大动力为130 PS/230Nm,论输出算是同级车相当不错的水平;至于电动车部分也是未来欧吉汽车经营的重点,除了为应对 CAFE 的原因之外, Stellantis 战略计划《Dare Forward 2030》中所述,Stellantis 汽车集团致力于成为全球电动化领域的领导者,提供创新、纯净、安全和高效的移动解决方案,也让 Opel 未来将会以纯电车品牌为核心。


Mokka-e 则会采用由宁德时代提供的50kWh锂电池组,其实就是 e-2008 车款的设定,电动马达则为输出 136hp的设定、扭力为 260Nm,最高续航(WLTP)测量为 330km。不过现场并没有展示纯电版本,因此推估都是 1.2 TURBO 引擎的车款。


Opel 这次重返台湾市场,虽然是打出提供「主流德系品牌」的不同选择做为号招,但明眼人都知道 Volkswagen Group Taiwan 旗下的 Volkswagen、Skoda 就是主力的竞争对手,二个品牌皆在台湾「以量制价」的策略,消费者已经习惯了低价高品质的欧洲车型。在商言商之下,后进者 Opel 是否能谈到与 Volkswagen、Skoda 一样的大量来压低售价与其抗衡,或许还需要时间来观察。


另外一个就是 Opel 品牌认知度的问题,虽然仅仅退出 10 年,但从新高/德产汽车开始,一直到 90 年代由国产汽车把持着 Opel 品牌的生产与代理权、 2000 年改由 GMT 接手、2006 年变成裕隆通用等,虽然历届代理商对于品牌规划都是采取「往上提升」的作法,最终却因为品质与售价上的落差,导致销售量不断下滑、最终让裕隆通用放弃代理权,对于 Opel 品牌形象伤害相当大,这也让许多人听到 Opel 印象都不是很好。


不过好在从今天品牌发布会上,OPEL总部代表 Justin Scott、OPEL Taiwan 欧吉汽车 王伟明总经理等将 Opel 品牌的「重新定位」讲解得十分透彻,也就是将原本相对单板严谨的德国车设计转型成更时尚的「德艺放闪」、「多点酷炫、少点高冷」的 Modern German 作为宣传主轴,而 Stellantis 对于 Opel 重返台湾的举动也给予大力支持下,或许 Opel 也能趁著这个机会「重新」缔造出德国平价进口车的另一盛事也说不一定呢!











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