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蔚来高速自动辅助驾驶致死“si”!有【you】EC6车主曝 pu[光自己惊魂《hun》一刻

蔚来高速自动辅助驾驶致死“si”!有【you】EC6车主曝 pu[光自己惊魂《hun》一刻

分类:财经

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8月12日,上善若水投资治理公司首创人林文钦(昵称“萌剑客”),驾驶蔚来〖lai〗ES8汽车启‘qi’用自动驾驶功效(NOP领航状(zhuang)态)后,在【zai】沈海高速涵江段发生交通事故不幸 xing[逝世,终年31岁。此事引发了网友的关注「zhu」与热议。

对此,蔚来和相关部门的考察正在举行当中。

事实上,蔚来的自动辅助驾驶功效,原本就是一项辅助驾驶手艺,若是驾驶员不能够实时《shi》监控路面而且做好应急处置的接受,那么《me》就《jiu》很容易发生意外事故。

克日,一位蔚来EC6车主在蔚来APP上透露,他7月份『fen』在加入“蔚来探索营”回杭州高速途{tu}中{zhong}开启NOP领航辅助,领航辅助时速120km/h。

视频

由《you》于是深夜,高速上车况较少“shao”,车流速率都很快。然则前方泛起了一辆事故车,横着停放在了最左侧车道。

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然则 ze[蔚来EC6的NOP领航辅助功效,却没有实时“shi”发现事故车辆,没有一〖yi〗丝减速的痕迹。

幸运的是,车主实时注{zhu}重到了路况,而且「qie」在前两秒接受了车辆,紧{jin}要制动后变道,没有与事故车发生碰撞。若是不能实时接受车辆,结果一定不堪设想「xiang」。

而刚刚履历“惊魂一刻”的车主也坦(tan)言,智能领航系统自己就有危险{xian},若是不能时刻注重路况,极易发生事故。

此外,此前着名【ming】车评人“38号”也曾示意,当前装车使用的L2级辅‘fu’助驾驶功 gong[效,更严谨的来说,是人辅助车驾驶,而不是车辅助驾驶“shi”。

由于不依赖车辆‘liang’,驾驶员可以自力平安的驾驶汽车。而脱离了人之后,车辆的自动辅助驾驶功效,就 jiu[无法自力平安驾驶。

以是,驾驶员若是不能{neng}够做到,开 kai[启L2级辅助驾驶后,实时监《jian》控蹊径状态,而且随时接受车辆的话。那么,泛起伤亡“wang”事故是一定的。

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