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提起 F1 一级方程 cheng[式,很难跟「环保」拉上〖shang〗关系,因为赛事中{zhong}的“de”燃油消耗、轮胎使用,以至赛站与赛站之间「jian」的物流运输所引致的碳排放,都对环境造成一定影响。不过,F1 最新公布将在未来使用 100% 可再生的燃油,务求令这项赛事走向环保之路。

  • F1 公布将〖jiang〗于未来采用 100% 可再生燃油
  • 排废量将比时现的传统燃油减少 65%
  • 或是电动车以外另一条环保出路

近年,电动方程式(Formula E)打着环保旗帜,发展十分迅速,其可观性亦随着更多《duo》大厂队加入而变得更高。反观(guan)传统的一级方程式即使已采用混能引擎多年,仍难以被当为一项环保的运动。F1 首席技术〖shu〗总监 Pat Symonds 日前公布,将于 2025 年引擎大改制之时,采用 100% 可再〖zai〗生的燃油。

这种 100% 可再〖zai〗生燃油将于实验【yan】室制造,全由生物废物(biowaste)转化而制成,其所衍生的「de」排废量,至少比现时传统燃油少 65%。F1 又指,跟传统燃油相比,100% 再生燃油的“de”燃烧效率〖lv〗更高,并可提供相同的马力 li[。

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别以为 F1 将转用可再生燃油,与普罗大众没【mei】有密切关系,事实上应用于 F1 的科技,往往都会随时间而「下放」到民用市场。若再生燃油可以普及应『ying』用至民用市场,将会为传统内燃引擎的汽车,提供一条「生路」。F1 数据显示,至 2030 年,全球只有 8% 汽车会是《shi》电动车,因此再生燃油将会是电动车以外的一“yi”条环保新出路。

【其他报道】Rolls-Royce 发布首部电动车 Spectre 同时宣布 2030 年全电动化 【下一页】

明年,即 2022 年 F1 赛季将迎来大革新,一级方程式战车的规格会有大改变,务求令赛事可观性更高。若 F1 的〖de〗时间表不变,大家将可预期到 2025 年,一级方程式将会因采用可再生燃油而变得更环保。

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Source:F1

科技【ji】

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